編者按：3月31日，中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋同志在華南農(nóng)業(yè)大學王紹增教授反映綠道建設(shè)中存在問題的信函上批示：“請慶方同志閱處，意見有道理，請注意改進并答復王教授?！睘榍袑嵷瀼赝粞髸浀闹甘揪瘢覀儗ν踅淌诘囊庖娺M行了歸納：一是注意生態(tài)化，不要一刀切；二是注意節(jié)約，因地制宜；三是標識系統(tǒng)，省要統(tǒng)籌?，F(xiàn)將意見摘編如下，請珠三角各地政府及有關(guān)部門在實際工作中認真吸納，及時解決存在問題，改進工作。

　　——注意生態(tài)化，不要一刀切。綠道產(chǎn)生的關(guān)鍵是將林蔭道、公園路、景觀路與景觀生態(tài)學提出的生態(tài)廊道理論相結(jié)合。

　　——注意節(jié)約，因地制宜。綠道不能等同于自行車道，一些設(shè)計單位將綠道建設(shè)看成了自行車道建設(shè)，設(shè)計了大量占用機動車道和人行道并與機動車道沒有綠色屏障隔離的所謂“綠道”，這是嚴重的認識偏差。綠道特別是省立綠道，一定要將生態(tài)建設(shè)放在第一位，其規(guī)劃設(shè)計的重點是研究如何在全區(qū)域建造動物可以通行或穿越的生物通道系統(tǒng)，特別是如何打通那些斷頭通道。這方面，設(shè)計單位應聘請生態(tài)學和風景園林專家參與工作。當其他功能（如自行車道）不能與生態(tài)綠道采取共同走向的情況下，可以在局部地段各走各線。在綠道中建設(shè)自行車道，本身是好事，但要注意節(jié)儉，也要注意安全。建議省里補充下發(fā)有關(guān)的《設(shè)計指引》。一些自行車道大量采用彩色瀝青、木棧道等，每公里造價高達一、兩百萬，有些浪費。

　　——標識系統(tǒng)，省要統(tǒng)籌。建議由省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳統(tǒng)一制定綠道標識、路面標記、交通信號等的標準，最好在服務設(shè)施上也推出幾套標準設(shè)計，基層設(shè)計單位只要選型就可以了。

摘自：粵建網(wǎng)