“我們首先要保護(hù)粵港兩地現(xiàn)有的生態(tài)廊道，可建一些步行道和自行車道，而不是人為破壞生態(tài)環(huán)境去搞對(duì)接。”昨日下午，廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳副廳長(zhǎng)蔡瀛接受本報(bào)記者采訪，就《粵港合作框架協(xié)議》中“共同建設(shè)跨界生態(tài)廊道”、“優(yōu)質(zhì)生活圈規(guī)劃”等兩地居民十分關(guān)注的內(nèi)容進(jìn)一步進(jìn)行了解釋。至于“環(huán)珠江口宜居灣區(qū)”，蔡瀛表示，這里將走高端路線，建成“思想火花碰撞的地方”。

　　尚未確定生態(tài)廊道分界處設(shè)出入境檢查

　　蔡瀛介紹，粵港兩地在生態(tài)廊道對(duì)接上沒(méi)有問(wèn)題，首先要做的是保護(hù)現(xiàn)有的生態(tài)廊道，技術(shù)上可以將步行道和自行車道先建起來(lái)。規(guī)劃上要出臺(tái)相關(guān)的“空間管制”規(guī)定，禁止在對(duì)接的生態(tài)廊道兩側(cè)新建建筑，但會(huì)給予一定的財(cái)政補(bǔ)償。他表示，至于對(duì)接的廊道分界處要不要建出入境檢查崗等，尚未細(xì)化到這一步。

　　“綠道并非一味建自行車道”

　　蔡瀛在昨日采訪時(shí)，還強(qiáng)調(diào)社會(huì)上對(duì)“綠道”建設(shè)有一些誤解，“認(rèn)為綠道就是建自行車道，這是不對(duì)的?！辈体硎荆熬G”指的是綠色廊道，“道”為步行道、自行車道等慢行道，“并不是砍掉好好的樹(shù)來(lái)建一條自行車道就是綠道了?！辈体f(shuō)，綠道建設(shè)首先要以不破壞生態(tài)環(huán)境為前提，因地制宜，能寬就寬，能窄就窄。

　　環(huán)珠江口宜居灣區(qū)是高端新區(qū)

　　蔡瀛表示，環(huán)珠江口宜居灣區(qū)將是一個(gè)人才聚集、創(chuàng)新研發(fā)的中心，享受高端生活的區(qū)域，“不能低檔次，不能走低端路線，需要提高這里土地利用的門檻”，他形容“環(huán)珠江口宜居灣區(qū)”將是“全球城市區(qū)域的核心區(qū)”。不過(guò)，沿線各大城市的主城區(qū)不在灣區(qū)，它實(shí)際上是一個(gè)高端新區(qū)，也會(huì)成為圍繞軌道綠色出行方式的城市綜合體。

(來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào))