2009年7月6日，湛江市城市規(guī)劃局組織召開(kāi)了《湛江市綜合交通規(guī)劃》評(píng)審會(huì)。湛江市政府副秘書(shū)長(zhǎng)龐竹友出席會(huì)議并講話，市城市規(guī)劃局及相關(guān)政府部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)和代表參加了會(huì)議。

　　隨著泛珠三角區(qū)域的經(jīng)濟(jì)協(xié)作，環(huán)北部灣中心城市的逐步確立，以及鋼鐵基地、木漿廠、石化項(xiàng)目等重大項(xiàng)目落戶(hù)湛江，湛江城市發(fā)展目標(biāo)和用地空間布局發(fā)生了較大的變化，迫切需要編制新的交通規(guī)劃引導(dǎo)城市快速、高效、健康發(fā)展。因此市政府于2007年提出開(kāi)展湛江市綜合交通規(guī)劃編制工作。此次提交的《湛江市城市綜合交通規(guī)劃》，經(jīng)過(guò)多次征求各級(jí)部門(mén)意見(jiàn)并修改完善而成，規(guī)劃立足于現(xiàn)狀，明確湛江“大交通”發(fā)展格局：一、建成以現(xiàn)代化空港、現(xiàn)代化海港、城際鐵路、高速公路為骨干，市域道路系統(tǒng)與客、貨運(yùn)系統(tǒng)為后盾的“開(kāi)放型”海陸空三位一體的對(duì)外交通運(yùn)輸系統(tǒng)；二、形成以快速路和干道網(wǎng)絡(luò)為道路網(wǎng)絡(luò)骨架，支路為道路網(wǎng)基礎(chǔ)的道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；三、優(yōu)化常規(guī)公交系統(tǒng)，形成結(jié)構(gòu)合理、功能完善的公交運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；四、以先進(jìn)的管理技術(shù)為手段，以法制和體制為保障，建立城市交通智能化管理系統(tǒng)。湛江交通體系將是與城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào)的一體化和諧交通體系，服務(wù)于生態(tài)化宜居城市，打造“環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通樞紐港”。

　　本次評(píng)審會(huì)邀請(qǐng)了北京、上海、南京、廣州、深圳等地的七名資深專(zhuān)家，對(duì)規(guī)劃方案進(jìn)行了認(rèn)真的審閱，認(rèn)為本方案前期工作深入細(xì)致，對(duì)現(xiàn)狀癥結(jié)問(wèn)題分析把握較準(zhǔn)，技術(shù)方法較為先進(jìn)，富有前瞻性和科學(xué)性。相關(guān)政府部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和代表對(duì)方案也提出了意見(jiàn)和建議。綜合與會(huì)人員提出的意見(jiàn)，認(rèn)為方案在以下方面作進(jìn)一步深化和修改：一、高度重視湛江對(duì)外交通聯(lián)系，深化大區(qū)域交通體系的構(gòu)成研究，明確提出建設(shè)“環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通樞紐港”發(fā)展目標(biāo)；二、加強(qiáng)湛江市區(qū)綜合交通體系發(fā)展戰(zhàn)略研究，如國(guó)鐵城市化、公交軌道化、快線網(wǎng)絡(luò)化等；三、提高城市交通體系的服務(wù)水平與運(yùn)營(yíng)效率，達(dá)到對(duì)外交通的“商務(wù)出行高鐵化”，“旅游出行郵輪化”；四、補(bǔ)充規(guī)劃實(shí)施措施、交通建設(shè)投資規(guī)模、交通影響評(píng)價(jià)等內(nèi)容。

　　評(píng)審會(huì)原則通過(guò)該方案，規(guī)劃編制單位進(jìn)一步修改方案后提交湛江市城市規(guī)劃委員會(huì)。

摘自：粵建網(wǎng)